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El regatista Alex Pella quiere replicar en tiempo récord la travesía de Elcano en un trimarán oceánico mientras Pepe Sola, presidente la Asociación de Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles, promueve la misma circunnavegación en tres años. Ambos participan en la Copa del Rey Repsol de Barcos Clásicos.
Reivindicar internacionalmente la figura del marino español Juan Sebastián Elcano en el quinto aniversario de la primera vuelta al mundo por mar es el principal objetivo de los proyectos que lideran el regatista Alex Pella, patrón del Galvana (1974), y de Pepe Solá, tripulante el Ilex (1899), presidente de la Asociación de Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles. Ambos veleros participan estos días en XV Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.
El año que viene se celebrarán los actos conmemorativos de los 500 años de la expedición naval, financiada por la Corona española, de la primera circunnavegación del globo terráqueo por mar que inició Fernando de Magallanes en 1519 y, tras su muerte, finalizó el marino español Juan Sebastián de Elcano en 1522.
Según Pepe Solá, esta gesta fue el inicio de la globalización, “se abrieron las autopistas al comercio en un momento en que los océanos eran algo tenebroso”, sentencia.
“En el exterior, el protagonista indiscutible fue el capitán portugués Magallanes, que en su país fue visto como un traidor y ahora es un héroe, por eso creo que esta es una magnifica oportunidad para reconocer el papel determinante de Elcano”, añade Solá momentos antes de participar el la regata menorquina a bordo del “Illex”.
RÉPLICAR LA EXPEDICIÓN
El proyecto de la Asociación de Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Española, que preside Solá, quiere llevar a cabo una réplica de la expedición, es decir, dar la vuelta al mundo en tres años, realizando las mismas recaladas que, en esta ocasión, se aprovecharían para dar conferencias y exhibir una pequeña muestra.
“Es un proyecto que financiarán patrocinadores privados con el apoyo de la administración. Tiene un carácter histórico y también servirá para difundir nuestra cultura naval y sensibilizar sobre la contaminación de los microplásticos en los océanos”, explica.
Durante los dos últimos meses, Solá ha recorrido 4.000 millas con 38 tripulantes diferentes porque, según comenta, “la idea es que sólo haya un equipo fijo de 3-4 personas y el resto se vayan enrolando en los distintas escalas. Por esto, es muy importante saber convivir en un espacio reducido y no tanto saber de habilidades marineras”.
Pepe Solá recuerda que el 10 de agosto de 1519 zarparon 5 naves de Sevilla con 265 marinos, de los que sólo sobrevivieron 17. El proyecto de la Asociación de Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Española se llevará a cabo a bordo de un velero de 20 metros de eslora.
A POR UN NUEVO RÉCORD
El proyecto del regatista Alex Pella, actual récord de velocidad absoluta de vuelta al mundo a vela en 2017 en el Trofeo Jules Verne, es muy distinto: quiere establecer un récord a bordo de un trimarán oceánico en las replica horloges distintas paradas de esta vuelta al mundo.
“Esta es la parte deportiva del proyecto, pero mi otro objetivo es fomentar la cultura de la mar y darla a conocer en la sociedad española como lo hacen otros países como Francia”, asegura Pella.
La segunda parte del proyecto la llevaría a cabo en 2020 con el reto de batir el récord de la vuelta al mundo en sentido contrario, es decir, de este a oeste.
Al inicio de la última prueba puntuable, dentro del calendario 2024 del Trofeo Clásicos Mare Nostrum, empieza ya a destacar el nombre de algún barco cuya participación en el número de regatas requeridas para optar al triunfo, que son tres, y su resultado en las mismas, le hacen ya ganador seguro en su clase o bien candidato a subir a lo más alto del podium, dependiendo de la clasificación que obtenga en la XVII Puig Vela Clàssica, que larga amarras hoy 4 de septiembre.
La regata ha sido presentada esta mañana en el Club Marítimo de Mahón. El presidente del Consell Insular de Menorca ha revelado que tiene un impacto económico de cinco millones de euros. El atractivo paisajístico de Mahón y la solvencia organizativa del CMM, claves de su éxito. La flota estará formada por 45 barcos de 10 países.
Tras la celebración en el mes de junio de las regatas Vela Clásica Costa Brava en el Club Náutico Estartit y de la Semana Clásica Puerto Sherry, con agosto llegó la XXIX Regata Illes Balears Clássics que, en esta ocasión, ha marcado el ecuador de cara a la clasificación correspondiente al XIV Trofeo Clásicos Mare Nostrum, debido al desplazamiento de la Puig Vela Clàssica del Real Club Náutico de Barcelona de julio a septiembre
Si hay un nombre mítico en el mundo de la vela, ese es el de la veleria británica Ratsey & Lapthorn, considerada la más antigua del mundo, al contabilizar 220 años de actividad incesante
La Illes Balears Clàssics de Club de Mar Mallorca roza ya los 40 barcos inscritos y añade por primera vez un cuarto día de regatas
Contando en esta edición con la categoría añadida de ser considerada Campeonato de Catalunya, la Vela Clàssica Costa Brava se ha celebrado en el Club Nàutic Estartit del 13 al 16 de junio, contando con una veintena de inscritos que finalmente se concretaron en 12 clasificados, entre las tres clases contempladas: Clásicos, Época y RI
En la última reunión celebrada on line entre los responsables de los clubes que conforman el Circuito Clásicos Mare Nostrum, se acordó aceptar que el Trofeo Cormorán, que organiza anualmente el Real Club Nàutic Port Pollença, entre a formar parte de este circuito y que, por lo tanto, esta regata pase a ser puntuable para optar al Trofeo Clásicos Mare Nostrum. Debido a la premura de tiempo, se decidió a su vez aplazar esta entrada a la edición del 2025.
El pasado día 7 de noviembre los clubes que componen el circuito de vela clásica, Trofeo Clásicos Mare Nostrum, celebraron una reunión telemática en la que se trataron temas interesantes para el futuro, además de hacer un repaso de la temporada pasada.
En un acto simpático y entrañable la centenaria marca de motores Solé Diesel ha reconocido en su stand del Salón Náutico de Barcelona el espíritu competitivo y de conservación de tres armadores de embarcaciones emblemáticas que están dotadas de motores Solé Diésel. (artículo de Erik Tarrés Lenneryd - Panorama Náutico)
El pasado lunes, 23 de Mayo, se reunieron en el Real Club Náutico de Barcelona los clubes organizadores del Trofeo Clásicos Mare Nostrum, Circuito Español de Vela Clásica.
La Real Federación Española y los clubes fundadores del Trofeo Clásicos Mare Nostrum han llegado al acuerdo de unificar dicho trofeo con la Copa de España de Vela Clásica, ya que ambos circuitos están compuestos por las mismas regatas
El pasado día 15 se celebró en el Real Club Náutico de Barcelona el acto de entrega de trofeos del XI trofeo Clásicos Mare Nostrum
Con respecto a 2021 y al XI Trofeo Clásicos Mare Nostrum se constató que la participación total fue de 41 barcos
La entrega de trofeos se realizará en el Real Club Náutico de Barcelona, el próximo día 15 de Octubre.
Al igual que otras actividades y regatas, la temporada de barcos clásicos se ha visto profundamente afectada por la crisis del coronavirus.