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12 Julio, 2024
La 7ª edición de la Vela Clàssica Costa Brava abre el 14º Circuito Clásicos Mare Nostrum
Contando en esta edición con la categoría añadida de ser considerada Campeonato de Catalunya, la Vela Clàssica Costa Brava se ha celebrado en el Club Nàutic Estartit del 13 al 16 de junio, contando con una veintena de inscritos que finalmente se concretaron en 12 clasificados, entre las tres clases contempladas: Clásicos, Época y RI
Las adversas condiciones climatológicas previas a la fecha de inicio dificultaron la llegada de algunos de los barcos pre inscritos, algunos de ellos provenientes de diversos puertos de la cercana costa francesa. Así y todo, fueron tres los barcos de Cannet en Roussillon que lucían pabellón francés, entre ellos el Madcap, barco tipo “pilot boat” aparejado en cutter cangreja que, justo este año, ha cumplido el 150 aniversario de su botadura en aguas de Cardiff, allá por el remoto año de 1874.
El viento fue uno de los grandes protagonistas de la regata, soplando con una intensidad de 20 nudos de Garbí en la primera prueba del viernes, lo que brindó magníficas imágenes, especialmente al navegar alrededor de las islas Medas, algo que el comité decidió repetir a lo largo de las tres jornadas, por su innegable atractivo y belleza.
Ese día se recorrieron 12 millas yendo a una boya frente a la playa de Pals y regreso a Estartit, con una dura ceñida por el Freu entre las Medas y tierra firme. En la prueba del sábado reinó un Gregal de unos 15 nudos, que aconsejó optar por un recorrido inverso, iniciándolo con una nada fácil vuelta a las Medas, seguida por empopada hasta Pals y regreso a la meta en ceñida, mientras que el domingo, que se inició con un desfile presentación de los barcos, uno por uno y a cargo de Leonardo García de Vincentiis, presidente de AEBC, la llegada no pudo ser más emocionante al sumar el Sea Fever de Enrique Curt, que ya contaba con dos primeros en su haber, su tercera victoria.
Pero en esta ocasión, su triunfo no fue tan solo en compensado y en su clase, sino en la general real, ya que este Hustler 27 diseño de Holman & Pye y construido por el astillero Carabela en el año 1971 fue, a pesar de ser el de menor eslora de toda la flota, el primero en cruzar la línea de llegada, segundos antes de que lo hicieran barcos de la talla del Swan 57 Algol V y del ketch bermudiano Islander (1937), diseño de G.L. Watson.
Buena coordinación de la tripulación, velocidad en las maniobras, acierto en captar los roles e izar el spi para dirigirse a la meta en rumbo directo, en lugar de ir haciendo trasluchadas bajo génova como los demás, les supuso esta gran victoria que les ha valido obtener el título de Campeones de Catalunya 2024, a parte de una muy buena puntuación de cara al Trofeo Mare Nostrum. A este respecto, cabe destacar que el comité deberá deliberar si la clasificación de los barcos de Época de la Vela Clásica Estartit es valedera de cara a la del Trofeo Mare Nostrum, al haber tenido que integrar en la misma a un barco de época cangreja junto a dos bermudianos.
Es por otro lado lamentable que un barco como el Guarany (1927), haya tenido que ser incluido en el grupo RI por no haber sido posible lograr para él, el correspondiente certificado CIM a tiempo, por falta de disponibilidad de quien gestiona dichos certificados en nuestro país, la RANC.
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